ORIĢINĀLIE ITĀLIJAS RAŽOŠANAS DELLORTO DRLA 48 KARBURATORI UZ FORD OHC PINTO DZINĒJA IELŪDES KULTĀRA | PILNĪBĀ RESTAURĒTS

Apraksts

Šeit tiek pārdots pāris Itālijas ražotu Dellorto DRLA 48 'B' karburatoru uz Ford Pinto OHC ieplūdes kolektora.

Tie ir oriģinālie, Itālijā ražoti Dellorto DRLA 48 'B' karburatori, kurus, mūsuprāt, Dellorto ir izstrādājis pastiprinātas/piespiedu indukcijas dzinēja lietojumiem.

Šo konkrēto karburatoru vārpstas buksēs ir īpaši apstrādātas blīvējuma rievas, blīvslēga un zvaigznītes bloķēšanas paplāksnes.
Papildu Venturi degvielas kanālus ieskauj speciāli apstrādātas blīvgredzena rievas un blīvgredzena blīves.
Papildu Venturi un droseles Venturi bloķēšanas skrūvēm ir šķiedru paplāksnes blīves un īpaši bloķēšanas vāciņi.
Pludiņa kameras vāka blīves ir no nitrilkaučuka konstrukcijas.

Lai gan mēs neesam pārbaudījuši šos karburatorus zem spiediena/pastiprinājuma, esam pārliecināti, ka Dellorto tos ir izstrādājis darbam piespiedu indukcijas apstākļos. Turbokompresors vai kompresors.
We būt pārbaudīja šos karburatorus ar mūsu atmosfērisko testa dzinēju, un tie darbojas lieliski un pilnībā reaģē uz regulēšanas pielāgojumiem, kā paredzēts.

Mēs pielikām ievērojamas pūles, lai droseles un līdzsvara sviras harmoniski sadarbotos kopā ar ieplūdes kolektora attālumu.
Sviras tagad ir pilnībā regulējamas precīzai tukšgaitas ātruma kontrolei, precīzai 2 karburatoru balansēšanai un precīzai pilnas droseles/aizvērtas droseles vadībai.

Ieplūdes kolektoram ir vakuuma noņemšanas savienojums bremžu servo šļūtenei, dzesēšanas šķidruma savienojums dzesēšanas šķidruma šļūtenei un papildu pacelšanās punkts, ja nepieciešams. Šo papildu pacelšanās punktu mēs pašlaik esam nosprosinājuši ar skrūvi, kā parādīts fotoattēlos. Ja nepieciešams, to var atskrūvēt un tā vietā pieskrūvēt savienojumu.

Šim kolektoram ir arī skrūvju vītnes, lai uzstādītu ford tipa droseles troses enkuru/kronšteinu, kā redzams šeit klasiskajam ford tipa droseles trosītei. (kronšteins nav iekļauts ogļhidrātu komplektā, bet ir pieejams atsevišķi, ja nepieciešams).

Karburatoriem ir iebūvēti vakuuma pacelšanās savienojumi (viena uz mucu), kas ļauj izmantot manometra tipa karburatora balansētāju, vai arī varat izmantot gaisa plūsmas mērītāju, piemēram, STE. šeit

Šiem karburatoriem ir aizdedzes sadalītāja vakuuma padeves ports, lai pievienotu vakuuma cauruli.

Pašlaik karburatori ir kalibrēti šādi:

Droseles 40mm
Emulsijas tūbiņas 9164.2
Galvenās strūklas 180
Gaisa korektora sprauslas 200
Dīkstāves strūklas 60
Sūkņu strūklas 33
Adatu vārsti 2.25

Mēs varam atkārtoti kalibrēt šos karburatorus, lai tie atbilstu jūsu lietojumam vai pieprasījumam — lūdzu, jautājiet.

Tie ir oriģināli, pilnībā atjaunoti un pārbaudīti, itālijā ražoti Dellorto DRLA 48 'B' karburatori – tie ir skaisti un īpaši.

Mēs varam piegādāt kolektora> cilindra galvas stiprinājuma blīvi, trompetes un gaisa filtrus, 12V Facet degvielas sūkni, regulējamu degvielas spiediena regulatoru, papildu sprauslas, emulsijas caurules, gaisa plūsmas mērītāju un gandrīz visu, kas palīdzēs jums uzstādīt, noregulēt un noregulēt šos karburatorus. darbojas ar jūsu dzinēju, gatavs lietošanai un izbaudiet!.

Lūdzu, ņemiet vērā:
Šiem karburatoriem nav droseles/aukstās palaišanas bagātināšanas mehānisma funkcijas.

Tāpat ņemiet vērā:
Dziļā ligzda, ko izmanto karburatora bloka atbalstam, lai uzņemtu skaidrus fotoattēlus, nav iekļauta komplektā. Ja vien jūs to ļoti, ļoti nevēlaties 😀

Mēs publicējam visā pasaulē.

Droši uzdodiet visus jautājumus.

Paldies,

Emmanuel
Klasiskie ogļhidrāti UK